(조세금융신문=진민경 기자) 삼성물산이 올해 1분기 실적을 공개한 가운데 건설부문이 견인차 역할을 한 것으로 나타났다. 24일 삼성물산은 올해 1분기 영업이익으로 전년 동기 대비 11.1% 증가한 7123억원을 시현했다고 밝혔다. 매출액은 5.4% 늘어난 10조7957억원이었고, 당기순이익은 9.3% 증가한 8221억원이었다. 건설부문의 1분기 매출액은 전년 동기 대비 21.4% 늘어난 5조5840억원이었다. 매출액 전체(10조7960억원) 중 절반을 넘은 수준이다. 건설부문 영업이익은 전년 대비 15.4% 증가한 3370억원을 기록했다. 최근 수주한 대형 사업이 본격화되면서 실적을 견인한 것으로 분석된다. 상사부문 매출액은 전년 대비 19.4% 감소한 2조9060억원, 영업이익은 14.1% 감소한 850억원을 기록했다. 원자재 가격 하락과 저수익 거래선 효율화 등에 따라 물량이 줄어든 영향이다. 다만 전년 동기 대비 영업이익은 줄었으나 영업 경쟁력 강화를 통한 사업 확대와 수익성 제고로 전 분기 대비 높은 영업이익을 나타냈다. 패션부문 매출액은 전년 동기 대비 1.7% 줄어든 5170억원, 영업이익은 5.3% 감소한 540억원에 그쳤다. 리조트 부문 매출은 전년 동기 대비 6.9% 증가한 8420억원, 영업이익은 200% 늘어난 210억원을 기록했다. 삼성물산 관계자는 “건설은 국내외 대형 프로젝트 공정호조로 개선된 실적을 보였고 상사는 영업경쟁력 강화를 통한 사업확대와 수익성 제고로 전분기 대비 개선됐다”면서 “패션은 지속적인 상품별 경쟁력을 바탕으로 전년 동기 수준 실적을 유지, 리조트는 전반적인 파크 호조와 식자대 유통 확대 등으로 실적이 개선됐다”고 설명했다. 그러면서 “2분기에도 대외 변동성이 확대되고 있는 상황이지만, 개선된 사업체질을 바탕으로 수익기반을 확고히 해서 안정적인 실적이 유지되도록 노력할 것”이라고 부연했다. [조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]

(조세금융신문=김필주 기자) 국내 조선업체 ‘빅3’ 중 한 곳인 한화오션(옛 대우조선해양)이 작년 한화그룹에 인수된 이후 올 1분기 흑자전환한 것으로 나타났다. 24일 한화오션이 공시한 연결재무제표 기준 영업실적(잠정)에 따르면 회사는 올 1분기에 매출 2조2836억원을 기록했다. 이는 작년 1분기 대비 58.6%, 전분기인 작년 4분기보다 2.4% 각각 오른 수치다. 특히 1분기 영업이익이 529억원으로 잠정 집계되면서 작년 4분기 영업손실 488억원을 만회하고 흑자전환돼 눈길을 끈다. 앞서 지난해 1분기에도 한화오션은 628억원의 영업손실이 발생한 바 있다. 다만 올 1분기 순이익은 작년 4분기 대비 급감했다. 회사의 올 1분기 순이익은 510억원으로 이는 작년 4분기 순이익 2860억원에 비해 2350억원 감소한 규모다. 한화오션은 작년 1분기에는 1204억원의 영업손실을 기록했다. 한화오션은 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박의 생산량 증가가 매출 증가로 이어짐과 동시에 환율효과가 발생해 올 1분기 경영 실적이 개선된 것으로 분석했다. 특히 상선‧특수선‧해양 등 3개 사업 분야 모두 매출 증대로 인해 흑자로 돌아선 영향으로 실적 개선이 이뤄진 것으로 해석했다. 한화오션 측은 “한화오션 출범 후 선별 수주 전략, 전 사업 분야 대상 비용 효율화 등을 통해 수익성 개선에 집중해왔다”며 “남은 분기도 올 1분기와 같은 견조한 실적 흐름이 유지될 수 있도록 각 사업 분야별 매출 확대에 최선을 다할 방침”이라고 전했다. 한화오션은 올해들어 현재까지 LNG 운반선 12척, 초대형 원유 운반선 2척, 암모니아 운반선 2척, 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선 1척 등 총 33억9000만달러 상당의 선박을 수주했다. 지난 22일에는 대한민국 해군이 발주한 ‘정찰용 무인 잠수정 및 기뢰전 무인 수상정 개념설계 사업’의 우선협상대상자로 선정됐고 다음으로 24일에는 ‘2024 이순신방위산업전’에서 한국형 차기 구축함(KDDX), 울산급 Batch-III 호위함, 장보고-III Batch-II 잠수함, 리튬전지 등 총 4종을 선보이기도 했다. [조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]

(조세금융신문=안종명 기자) 오는 2025년부터 본격적인 상용화가 시작되는 K-UAM(한국형 Urban Air Mobility, 도심항공교통)이 1단계 실증사업을 마무리해 본격적인 첫발을 내딛었다. 이로써 도심을 잇는 드론 택시도 점차 가시화 될 전망이다. 인천국제공항공사(사장 이학재 이하 공사)는 대한항공, 현대자동차, KT, 현대건설과 함께 세계 최초로 'UAM 통합운용 분야 실증'을 성공적으로 완료했다고 24일 밝혔다. 공사 관계자는 "각 시나리오별 3회씩 총 30회의 실증 운항이 진행됐다면서 이 과정에서 공사는 UAM교통관리체계와 버티포트(UAM 이착륙장)운용과 관련된 기술 검증 역할을 담당했다"고 설명했다. 이 관계자는 또 "UAM교통관리체계와 버티포트(UAM 이착륙장)운용이 검증돼 2025년에는 수도권을 대상으로 2단계 실증단계에 돌입하게 된다"면서 "그렇게 될 경우 한강과 아라뱃길을 잇는 드론 택시 등이 운영 돼 안전과 버티포트 등 5단계를 거쳐 점차 가시화 될 전망이다"라고 밝혔다. 공사에 따르면 해당 사업은 K-UAM의 초기 상용화 이후 본격 성장기의 안전 운영 체계 확보를 위한 기술성·안전성·사회적 수용성을 검증하는 핵심 기술을 개발해 UAM산업 활성화 기반을 조성하는게 목표다. 지난해부터 국토교통부는 2025년 UAM 상용화를 목표로 한국형 UAM 운용기준을 마련하기 위한 ‘K-UAM 그랜드챌린지 1단계 실증사업’을 올해 말까지 추진 중이다. 현재 해당 사업에 국내 5개 컨소시엄이 참여 중이며, 이 중 공사가 속한 ‘K-UAM 원팀’이 세계 최초로 UAM의 지상 이동부터 비행 및 착륙에 이르는 모든 단계의 안정성을 성공적으로 검증한 것이다. 국토부는 "이러한 실증으로 국내 스타트업, 중소기업 등이 자체 개발한 교통관리시스템, UAM 축소기에 대한 기술개발을 지원해 UAM산업 진출에 발판이 될 것"이라고 평가하기도 했다. 인천공항 관계자는 "이로써 비도심지역인 인천공항을 중심으로 운항관리 항공사, 교통관제, 터미널운영분야 이착륙에 대한1단계 실증을 마쳤다"고 설명했다. 공사에 따르면 지난 3월 11일부터 4월 12일까지 전라남도 고흥항공센터에서 수행된 통합 운용성 검증은 UAM기체의 정상 운영 시나리오부터 비정상 대응, 충돌 예방관리까지 총 10개의 시나리를 포함한 것으로 알려졌다. 실증에는 항공우주연구원에서 국내 기술로 개발한 오파브(OPPAV)기체와 함께 다양한 시나리오 검증을 위한 헬리콥터와 드론이 통합적으로 활용됐다. 공사 관계자는 "네이버시스템, 루다시스와 같은 국내 중소기업 및 항공우주산학융합원과 협력해 개발한 UAM 교통관리 시스템을 통해 도심 환경에서의 UAM 운용 안정성을 검증했다"면서 "5단계 실증 후 드론택시를 활용한 도서 산간지역의 접근 효율성과 응급시스템 활용, 관광 등 활용도 이어질 것으로 전망된다"고 설명했다. [조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]