(조세금융신문=이정욱 기자) 인천 검단 아파트 지하주차장 붕괴 사고 이후 ‘전면 재시공’을 약속했던 GS건설이, 일부 구조물은 철거하지 않고 존치하기로 결정한 사실이 알려지면서 입주 예정자들 사이에서 “약속과 다른 것 아니냐”는 의혹이 제기되고 있다.

 

이에 대해 GS건설은 “철거 범위는 구조적 안전성 검토에 기반해 결정된 사항”이라며, “절감된 비용은 없으며 오히려 전체 품질을 상향하는 데 사용되고 있다”고 반박했다.

 

22일 GS건설에 따르면, 문제가 된 부분은 지하 주차장의 기초 구조물이다. GS건설은 “지상과 지하 건축물 대부분은 철거했으며, 지하 하부의 ‘라멘 구조’는 안전진단 결과 이상이 없는 것으로 확인돼 존치하기로 했다”고 설명했다. 반면, 위험성이 제기된 ‘무량판 구조’는 모두 해체하는 방식으로 입주민과 협의가 이뤄졌다는 것이다.

 

입주민들이 특히 주목한 것은 ‘파일(Pile)’의 처리 여부다. 파일은 건물의 하중을 지탱하기 위해 지반 아래 깊이 박는 기초 말뚝으로, 구조 안정성에 핵심적인 역할을 한다. 일부 입주민들은 “파일까지 모두 제거해야 진정한 전면 철거”라고 주장했지만, GS건설은 “파일을 제거하고 다시 시공하면 오히려 지반을 교란해 구조적 불안정을 초래할 수 있다”며 존치 결정의 불가피성을 강조했다.

 

이 같은 철거 범위 조정에 대해 일각에서는 “공사비 절감을 위한 것 아니냐”는 의혹도 제기된다. 이에 대해 GS건설은 “철거 범위를 줄이면서 비용이 절감된 바는 없다”며, “오히려 국토부·LH·시공사 3자 간 합의에 따라 ‘자기 아파트 전환’을 위해 자재 품질을 자이 브랜드 수준으로 상향했다”고 설명했다.

 

GS건설은 기존 공공분양 기준인 ‘안단테’ 아파트에서, 내부 마감재와 설비 수준을 민간 브랜드인 ‘자이’ 기준에 맞춰 전환 중이다. 다만 현행 사업 방식이 ‘시공책임형 CM공공분양’ 구조인 탓에, 전기·소방·통신 분야는 중소기업 자재를 사용해야 하는 분리발주 의무가 따른다. 이로 인해 자이 홈네트워크, 월패드 등 자사 프리미엄 시스템 도입에는 법적 제약이 생긴다.

 

이를 해결하기 위해 GS건설은 LH와 협의해 사업 방식을 ‘민간참여형 공공분양’으로 전환하는 절차를 진행 중이다. 이 방식으로 바뀌면 분리발주 의무가 해소돼 브랜드 설비 적용이 가능해진다.

 

GS건설 관계자는 “입주예정자분들과 합의한 사항을 이행하기 위해 재시공과 관련된 세부 사항들을 LH와 협의 중”이라며, “재시공까지 성공적으로 마무리하겠다”고 밝혔다.

 

향후 일정에 대해서는 “재착공은 기존 계획대로 오는 10월이며, 사업 방식 변경 등 행정 절차는 선행돼야 한다”고 말했다. 일부에서 제기된 LH와의 갈등설에 대해서는 “현재는 제도 조율 중일 뿐이며 충돌은 없다”고 일축했다.

 

 

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