※ 이 기사는 조세금융신문과 인공지능기술 개발기업 ㈜씽크풀이 공동 개발한 기사 자동생성 알고리즘에 의해 작성된 기사입니다.
유한양행은 2019년 매출액 1조 4804억원과 영업이익 125억원을 기록했다. 전년대비 매출은 -2.5%, 영업이익은 -75.0% 각각 하락했다. 이 회사의 매출액 증감률과 영업이익 증감률은 각각 코스피 하위 34%, 하위 14%에 해당된다.
[그래프]유한양행 연간 실적 추이

사업의 성장세가 주춤함에 따라 법인세 납부액도 감소하고 있다. 유한양행의 지난해 법인세 납부액은 183억원으로 2018년 311억원보다 -128억원(-41.2%) 감소했다. 이는 실적 감소에 따라 당기순이익도 줄었기 때문이며, 법인세 유효세율(법인세비용/법인세차감전순이익)은 33.3%를 기록했다.
유한양행의 지난 3년 동안 법인세 납부액 추이를 보면 각각 353억원, 311억원, 183억원으로 매년 감소하고 있다.
[표]유한양행 법인세 납부 추이

한편, 지난 5월 29일 박병국 현대차증권 애널리스트는 유한양행에 대해 "하반기에 개시될 가능성이 높은 레이저티닙과 얀센 이중항체의 병용 2/3상 디자인 주목. ASCO에서 공개된 레이저티닙 단독 데이터를 기반으로 하반기 내 국내 조건부 승인 목표. 비임상 독성시험을 완료한 YH-25724의 임상개시 시점은 이르면 하반기가 될 가능성이 있음. 그에 따른 1000만 달러 규모의 마일스톤 수령도 바라볼 수 있음. 올해 실적에는 반영 안한 상태."라고 분석하며 목표가 60,000원, 투자의견 'BUY'를 제시했다.





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