(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) "사고 당시에는 정말 멀쩡했거든요. 그런데 다음 날 자고 일어나니 온몸이 두들겨 맞은 것처럼 아픕니다." 교통사고 환자들을 진료할 때 가장 흔히 듣는 하소연이다. 이는 환자들이 가장 의아해하는 대목이기도 하다. 충돌 직후에는 가벼운 가슴 떨림 외엔 별다른 이상이 없어 안도하며 귀가했다. 그런데 하루 이틀이 지나면서 목이 뻣뻣해지고 어깨와 허리가 끊어질 듯 결리며 원인 모를 두통까지 밀려오는 경우가 적지 않다. 왜 우리 몸은 사고 순간이 아니라, 시간이 흐른 뒤에야 본격적인 비명을 지르는 것일까. 서양의학에서는 이 기묘한 시간 차를 '지연성 통증(Delayed Onset Pain)'의 기전으로 설명한다. 교통사고라는 찰나의 충격이 가해질 때, 인체는 비상사태에 들어간다. 교감신경이 극도로 흥분하면서 아드레날린과 엔도르핀 같은 천연 진통 호르몬이 뿜어져 나와 일시적으로 통증 감각을 마비시키는 것이다. 그러나 밤새 긴장이 풀리고 호르몬의 마법이 걷히면 상황은 반전된다. 편타성 손상(Whiplash Injury)으로 벼랑 끝까지 늘어났던 근육과 인대, 근막의 미세한 찢김 주변으로 염증 세포들이 모여들며 통증의 도화선에 불
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 환자들을 진료하다 보면 고개를 가로저으며 의아해하는 이들을 자주 만난다. “정작 목은 멀쩡한데, 어깨와 등줄기가 끊어질 것처럼 아픕니다.” 사뭇 억울해 보이기까지 한 이 토로는 교통사고 후유증 환자에게서 결코 낯선 풍경이 아니다. 흔히 대형 충돌이 남긴 상흔은 목에만 머무를 것이라 여긴다. 그러나 실제 임상에서는 목보다 어깨나 견갑골 주변의 극심한 통증을 호소하는 사례가 부지기수다. 단순한 근육통으로 치부하기 쉬운 이 증상이야말로 교통사고가 남긴 전형적인 덫, 바로 ‘편타성 손상(Whiplash Injury)’의 신호탄이다. 편타성 손상은 갑작스러운 충격으로 인해 머리와 목이 채찍처럼 앞뒤로 세차게 휘둘리면서 발생한다. 이 역동적인 타격은 경추(목뼈) 뿐 아니라 이를 지탱하는 인대와 근막, 미세 신경망까지 통째로 흔들어 놓는다. 의학적으로 목과 어깨는 하나의 생태계와 같다. 머리를 받치는 승모근, 견갑거근, 능형근 등의 근육은 목에서 시작해 어깨와 등까지 긴밀하게 뻗어 있다. 따라서 목이 입은 타격은 이 연결고리를 타고 내려와 어깨 주변 연부조직의 급성 염증과 극심한 근육 경직으로 나타난다. 사고 직후에는
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 이후 환자들이 호소하는 증상 중 가장 형체 없는 고통이 있다. "머리가 멍해요", "생각이 느려진 것 같아요"라는 표현이다. 외상은 미미하고 영상 검사에서도 이상이 없다. 하지만 환자는 수일에서 수 주 동안 안개 속을 걷는 듯한 인지 저하를 겪는다. 이를 단순한 심리적 충격으로 치부하기에는 의학적 근거가 명확하다. 이 '멍함'은 뇌가 한계에 다다랐음을 알리는 간절한 피로 신호다. 한의학에서 인체는 단순한 구조물이 아니다. 기혈(氣血)의 흐름과 장부의 조화로 이루어진 유기체다. 사고의 강력한 충격은 전신의 균형을 무너뜨린다. 특히 뇌는 가장 예민하게 반응하는 부위다. 이를 한의학에서는 ‘청양(淸陽)이 머리에 올라가지 못하는 상태’로 규명한다. 맑은 기운이 뇌로 공급되지 않아 정신이 흐릿해진다는 뜻이다. 사고의 찰나, 인체는 극도의 긴장 상태에 돌입한다. 교감신경이 폭발적으로 활성화된다. 혈관은 수축하고 근육은 경직되며 호흡은 가팔라진다. 문제는 위험 상황이 종료된 후에도 신체 내부 시스템이 '비상 상태'를 해제하지 못하는 데 있다. 뇌로 가는 미세 혈류 조절 능력이 흔들린다. 현대 의학적으로는 자율신경계 불
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 이후 많은 환자가 "몸은 괜찮은데 이상하게 불안하다"거나 "자꾸 긴장되고 잠이 안 온다"며 고통을 호소한다. 겉으로 보이는 외상이 가볍거나 이미 호전되었음에도 심리적 불편감이 지속되는 것이다. 많은 이들이 이를 단순한 트라우마나 예민해진 성격 탓으로 돌리곤 한다. 하지만 의학적 관점에서 이 불안은 단순한 기분 탓이 아니다. 몸과 마음이 분리되지 않은 채 상호작용하며 나타나는 정당한 생리적 반응이다. 한의학에서 인체는 기혈(氣血)의 흐름과 장부의 조화로 이루어진 유기적 시스템이다. 교통사고라는 급격한 충격은 근육이나 인대만 손상시키는 것이 아니라 순환 체계 자체를 순간적으로 뒤흔든다. 특히 갑작스러운 공포와 충격은 정신 활동을 주관하는 심(心)과 기의 흐름 및 긴장 조절을 담당하는 간(肝)의 기능을 교란시킨다. 사고의 물리적 위험은 이미 지나갔지만 신체 내부 시스템은 여전히 ‘비상 긴장 상태’를 해제하지 못하는 것이다. 이것이 바로 이유 없는 불안이 시작되는 지점이다. 현대 의학적으로 이러한 상태는 자율신경계 불균형, 특히 교감신경이 과도하게 항진된 상태로 설명할 수 있다. 한의학에서는 이를 어혈(瘀血)과
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 치료를 받는 환자들 사이에는 막연한 믿음이 존재한다. 치료를 오래 받을수록 몸에 더 이로울 것이라는 생각이다. 하지만 의학적 관점은 다르다. 치료 기간의 무한정한 장기화는 결코 긍정적인 신호가 아니다. 특정 시점을 넘어서면 회복 효율이 급격히 떨어진다. 이른바 정체기에 진입하는 것이다. 결국 교통사고 치료는 기간의 문제가 아니다. 각 단계에 맞는 처치가 제때 이루어졌느냐는 '적기 치료'의 문제다. 치료가 지연될 때 가장 우려되는 변화는 조직의 섬유화다. 사고 직후 인체는 손상 부위를 보호하려 한다. 주변 근육을 강하게 수축시킨다. 이는 일종의 '생체 부목' 역할을 하는 정상적 방어 기제다. 그러나 이 긴장이 적절히 해소되지 않고 길어지면 문제가 생긴다. 근육과 인대는 탄력을 잃는다. 딱딱하게 굳는 섬유화 단계로 접어든다. 이 과정이 고착되면 정상적 움직임 패턴이 왜곡된다. 사고 이전의 유연성을 회복하기가 매우 어려워진다. 더욱 심각한 문제는 신경계의 변화다. 바로 중추 감작(Central Sensitization) 현상이다. 통증 신호가 뇌에 지속적으로 전달된다. 신경계는 해당 부위를 과도하게 예민한 상태
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 처리 과정에서 '합의'는 사건의 행정적 종결을 의미하는 분기점이다. 하지만 임상 현장에서 마주하는 진실은 서류상의 종결과 사뭇 다르다. "합의했는데 왜 아직도 아픈가요?"라는 환자의 질문은 단순한 의문이 아니다. 이는 치료의 관점과 제도의 관점이 어긋나는 지점에서 발생하는 절박한 호소다. 인체의 회복은 행정 문서의 날짜를 따르지 않는다. 한의학적으로 교통사고 후유증은 단순히 시간이 흐른다고 해결되는 문제가 아니다. 사고의 충격은 일시에 기혈의 흐름을 뒤흔들고, 조직 사이에 어혈(瘀血)을 남긴다. 겉으로 상처가 아문 듯 보여도 내부에는 여전히 '불통(不通)'의 흔적이 존재한다. 합의 시점과 신체 기능의 회복 시점이 일치하지 않는 이유가 바로 여기에 있다. 환자에게 합의는 "치료가 끝났다"는 심리적 신호로 작용하기 쉽다. 경제적 보상이 이루어졌으니 몸도 괜찮아져야 한다는 압박을 느끼기도 한다. 그러나 근육, 인대, 신경의 미세 손상은 회복 속도가 매우 느리며, 오히려 긴장이 풀리는 합의 이후에 증상이 뚜렷해지는 '지연성 발현' 특성을 보인다. 의학적으로 볼 때 통증은 주관적 불편을 넘어, 아직 기능 복구가 완
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 후 환자들이 가장 혼란스러워하는 지점은 "왜 병원의 진단과 보험사의 판단이 다르냐"는 것이다. 같은 사고를 당한 같은 환자임에도 의료기관의 소견과 보험사의 평가는 종종 엇갈린다. 이는 단순히 해석의 차이가 아니다. 의학과 보험이 환자를 바라보는 기준 자체가 다르기 때문에 발생하는 구조적 괴리다. 의학적 진단은 철저히 '인체의 상태'를 기준으로 한다. 의사는 환자의 주관적 통증, 움직임의 제한, 신경학적 이상 증상, 그리고 영상 검사 소견을 종합한다. 서양의학이 구조적 손상을 정밀하게 살핀다면, 한의학은 기혈의 순환과 어혈(瘀血)의 유무, 경락의 기능 이상까지 포함해 환자를 입체적으로 평가한다. 이때 가장 중요한 기준은 "환자의 몸이 정상 기능을 회복했는가"이다. 반면 보험사의 판단은 의학적 완치보다 '경제적·행정적 기준'에 가깝다. 보험사는 영상 검사상 명확한 구조적 이상이 있는지, 객관적 수치로 증명이 가능한지를 중시한다. 보험은 '의학적 회복'이 아닌 '보상 기준의 충족 여부'라는 언어로 소통하기 때문이다. 이 지점에서 의학은 '기능과 회복'을 말하고, 보험은 '증명 가능성'을 말하는 두 가지 언어 체
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 전치 2주라는 진단은 의학적으로 '경미한 손상'을 뜻하지만, 인체가 체감하는 후유증의 깊이는 결코 가볍지 않다. 많은 이들이 2주가 지나면 치료를 중단해도 좋다고 오해한다. 그러나 의학적 관점에서 진단 주수는 급성기 염증의 정지 기간을 의미할 뿐, 신체 기능의 완전한 회복을 보장하는 지표가 아니다. 의학적으로 교통사고의 가장 흔한 피해는 편타성 손상(Whiplash Injury)이다. 충격의 순간 목과 허리가 채찍처럼 휘둘리며 척추 주변의 미세 혈관과 신경, 인대 등에 광범위한 손상을 입힌다. 문제는 이 손상이 MRI나 X-ray 같은 영상 검사로는 잘 드러나지 않는 연부 조직과 신경계의 미세한 기능 부전이라는 점이다. 사고 직후에는 근육이 긴장해 통증을 못 느끼다가, 1~2주가 지나 긴장이 풀리면서 뒤늦게 극심한 통증과 어지럼증, 저림 증상이 나타나는 '지연성 반응'이 전치 2주의 함정이다. 한의학에서는 이를 어혈(瘀血)과 기체(氣滯)의 관점에서 해석한다. 사고의 타격으로 혈액 순환의 경로를 이탈한 어혈은 조직 사이에 고여 염증을 유발하고 기혈의 흐름을 막는다. 서양의학의 '미세 염증'과 '근막 유착' 개념이 한
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 후 환자들이 흔히 겪는 변화 중 하나는 수면의 질이 급격히 떨어지는 현상이다. 쉽게 잠들지 못하거나 자주 깨고, 자고 일어나도 개운하지 않은 상태가 이어진다. 많은 이들이 이를 단순한 사고 후 스트레스로 치부하지만, 수면의 변화는 회복 과정에서 매우 중요한 신호다. 잠은 단순한 휴식이 아니다. 기혈이 재정비되고 장부가 스스로를 복구하는 '치유의 골든타임'이다. 사고의 충격은 육체에만 머물지 않는다. 강력한 외부 타격은 기(氣)의 흐름을 뒤흔들고 심장의 기능을 교란 시킨다. 이를 한의학에서는 심담허겁(心膽虛怯)이라 부른다. 심장과 담력이 약해져 작은 일에도 깜짝 놀라고 불안해하는 상태다. 몸은 지쳐있으나 신경계는 날카롭게 서 있어, 뇌가 비상사태를 해제하지 못하고 계속 깨어 있게 된다. 이러한 상태에서 숙면은 불가능하다. 잠은 휴식 이상의 가치를 지닌다. 깊은 잠 속에서 손상된 조직이 수복되고 염증 반응이 조절되며, 정체된 기혈이 다시 순환한다. 이는 수면 중 성장호르몬이 분비되고 자율신경의 균형이 회복된다는 현대 의학적 관점과도 일치한다. 결국 잠을 제대로 자지 못하면 치유의 동력이 꺼지고 회복은 지연될
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 환자들은 묻는다. "운동, 언제부터 시작해도 될까?" 회복을 향한 조급함이다. 하지만 답은 날짜에 있지 않다. 몸이 보내는 기혈의 신호를 읽어야 한다. 한의학은 사고 후 인체를 '손상된 기혈의 흐름'으로 본다. 운동의 시작은 시간의 문제가 아니다. 기혈의 회복 상태가 결정한다. 사고 직후의 신체는 비상사태다. 외부 충격은 경락을 막는다. 곳곳에 어혈(瘀血)이 고인다. 기순환은 요동친다. 이를 '급성 정체 단계'라 한다. 겉은 멀쩡해 보여도 속은 염증으로 가득하다. 이때의 무리한 운동은 독이다. 기혈을 소모 시키고 어혈을 조직 깊숙이 박아 버린다. 결국 통증은 만성화되고 회복은 더뎌진다. 초기에는 안정이 곧 치료다. 움직이지 않는 것이 아니다. 불필요한 가동 범위를 줄이는 것이다. 손상된 조직이 수복될 시간을 허용하라. 가벼운 관절 움직임이면 충분하다. 최소한의 활동으로 몸을 보살펴야 한다. 적절한 시점은 통증의 성격이 말해준다. 날카롭고 찌르는 통증은 경고다. 열감과 부종도 마찬가지다. 몸이 아직 비상 상황이라는 신호다. 반면 통증이 둔해지고 뻐근함으로 바뀐다면 다르다. 움직일 때 조금씩 풀리는 느낌이 든
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 후 환자들이 가장 흔히 혼동하는 처치 중 하나가 바로 찜질의 선택이다. "뜨끈하게 지져야 풀린다"는 통념이나 "부었으니 무조건 차갑게 해야 한다"는 단편적인 지식은 자칫 회복을 더디게 하거나 염증을 키울 수 있다. 한의학에서는 사고 후 신체의 변화를 급성 손상기와 만성 정체기로 구분하며, 각 단계의 생리적 특성에 맞는 찜질법을 권장한다. 교통사고라는 강력한 외부 충격이 가해지면 미세혈관이 파열되고 조직액이 유출된다. 사고 직후 약 48시간에서 72시간까지의 시기는 어혈(瘀血)이 형성됨과 동시에 국소 부위에 열독(熱毒)이 차오르는 단계다. 이때는 냉찜질이 필수다. 냉찜질은 혈관을 수축시켜 내부 출혈을 억제하고 부종을 가라앉히는 역할을 한다. 또한 신경 전도 속도를 늦추어 사고 직후의 날카로운 통증을 완화하는 천연 마취제 작용을 한다. 만약 환부에 열감이 느껴짐에도 불구하고 온찜질을 할 경우, 혈관 확장으로 인해 염증 반응이 가속화되어 통증이 주변부로 확산될 수 있으므로 주의해야 한다. 사고 후 약 3일이 지나 급성 염증이 진정되면 통증의 양상이 변한다. 날카로운 통증 대신 묵직하고 뻐근한 느낌, 혹은 몸이
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고는 찰나의 순간에 발생하지만, 그 물리적 충격은 신체 내부 깊숙한 곳까지 파고든다. 한의학에서는 이를 단순한 근육 경직이 아닌, 기혈의 정체(氣血瘀滯)와 그로 인한 어혈(瘀血)의 생성으로 본다. 겉보기에 외상이 없다고 해서 방치하면 전신의 불균형과 만성 통증으로 이어질 수 있다. 교통사고 후 건강한 일상 회복을 위해, 의학적 관점에서 절대 해서는 안 될 5가지 행동을 정리한다. 첫째, ‘괜찮다’며 초기 치료 골든타임을 놓치는 것이다. 교통사고 직후에는 아드레날린 분비로 인해 통증을 일시적으로 느끼지 못하는 '통증 불감 상태'가 지속될 수 있다. 그러나 한의학적 관점에서 어혈은 사고 직후부터 혈관을 벗어나 조직 사이에 고여 점차 딱딱하게 굳어지며 기의 흐름을 막는다. 사고 2~3일 후, 혹은 수주 뒤에 나타나는 후유증은 만성 염증으로 굳어질 확률이 높다. '잠복기'를 안심의 신호로 오해해서는 안 된다. 둘째, 진통제 처방에만 전적으로 의존하는 것이다. 통증은 몸이 보내는 '손상 신호'다. 진통제는 뇌로 전달되는 통증 신호를 차단할 뿐 손상된 조직을 복구하거나 어혈을 제거하지 못한다. 진통제로 통증만 가리면 몸
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 후유증 환자들이 흔히 겪는 이상한 통증 중 하나가 엉덩이 깊숙한 곳의 통증이다. 허리 MRI는 정상이지만 앉거나 다리를 움직일 때 송곳으로 찌르는 듯한 통증과 저림이 느껴진다. 이는 단순 근육통이 아니라, 사고로 인한 이상근과 어혈의 복합적인 영향 때문이다. 이상근은 골반과 다리를 연결하는 깊은 근육으로, 사고 시 급정거나 충격으로 굳어지기 쉽다. 이 근육 아래로 좌골신경이 지나가므로, 굳어진 근육이 신경을 압박하면 허리 디스크와 유사한 통증과 다리 저림이 나타난다. 한의학에서는 여기서 멈추지 않고 어혈을 통증의 원인으로 본다. 사고로 미세 혈관이 손상되면 혈액이 정체되어 근육과 신경 사이에 달라붙고, 통로를 막아 통증을 재발시키기 쉽다. 엉덩이는 근육층이 두껍고 기혈이 모이는 통로가 넓어 어혈이 정체되기 쉬우며, 밤에 더 쑤신다는 호소가 많다. 또한 사고 충격은 골반의 미세 틀어짐을 유발한다. 한쪽 근육에 부하가 집중되면 기혈 순환이 저하되고, 어혈이 특정 부위에 쌓이며 통증이 반복된다. 허리는 멀쩡해도 엉덩이가 아픈 이유는 사고 에너지가 골반과 엉덩이 주변 조직에 집중되어 통증의 씨앗이 남아 있기 때문
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 교통사고 후유증이나 만성 통증 치료를 받다 보면 환자들이 가장 허탈해하는 순간이 있다. 분명 컨디션이 좋아져 치료를 끝낼까 고민하던 찰나, 예전 부위가 다시 쑤시거나 뻐근해지며 통증이 재발할 때다. “다 나은 줄 알았는데 왜 또 아프죠?”라는 질문에 대한 답은 단순한 회복 지연에 있지 않다. 한의학에서는 이 지긋지긋한 통증의 회귀를 체내에 숨어 있는 어혈(瘀血)과 습(濕)의 불완전한 해소로 진단한다. 교통사고나 강한 외상을 입으면 인체 내부에는 미세한 조직 손상과 함께 정체된 피 덩어리인 어혈이 남는다. 치료 초기에는 휴식과 처방으로 겉으로 드러난 염증과 근육 긴장이 풀리며 통증이 사라진 것처럼 느껴진다. 그러나 혈관과 경락 깊숙한 곳에 박힌 어혈과 끈적한 습기가 완전히 제거되지 않으면 문제는 달라진다. 이들은 평소에는 잠잠하다가도 기온이 떨어지거나, 비가 오거나, 몸이 피로해져 면역력이 떨어지는 순간 다시 기혈의 흐름을 막아 통증을 유발한다. 또한 낫는 듯하다 다시 아픈 현상은 조직 회복이 불완전하다는 몸의 신호이기도 하다. 근육과 인대 같은 연부 조직은 겉모습이 아문 뒤에도 내부 탄력과 강도를 회복하기까지 시간
(조세금융신문=정기훈 서이한방병원 대표원장) 비가 오는날,교통사고후유증이 유독심해진다.몸이무겁고,관절이 뻐근하다.이는 단순한 기분탓이 아니다.한의학에서는 이를‘습(濕)’으로설명한다.습은 무겁고 끈적이며 정체된다.기혈의 흐름을 막고 통증을 오래지속시킨다. 교통사고후,몸에는 미세한 손상이남는다.겉으로는 다나은 것 같아도 깊은곳에는 정체가있다.이때 비가오면 외부습기가 체내로 들어온다.어혈과 결합하며 순환을방해한다.그결과 통증은 더무겁고둔하게느껴진다. 습으로인한 통증은 날카롭지않다.뻐근하고 묵직하며 붓는느낌이 특징이다.날카로운통증은 어혈이원인일 때 나타난다.습이많아지면 몸이 젖은솜처럼 무겁다.관절이 빠지는듯하고 권태로운 통증이생긴다. 목,어깨,허리부위가 특히취약하다.사고당시 충격을 받은 부위가 습의영향을 먼저받는다.습은아래로처지는성질이있다.허리와무릎등 하체통증이 심해지기도한다.이런통증은 날씨에따라 악화와완화를 반복한다.만성화되면‘풍습비증(風濕痺症)’으로고착될수있다. 치료는 근본적으로 습을제거하는것이다.침과뜸으로 경락을 소통시킨다.부항으로 막힌기혈을 풀어준다.한약은 어혈을풀고 습을제거한다.체내눅눅한 기운을걷고 따뜻한기운을 불어넣는다.통증의 근본원인을바 로잡는과정이다.
첨단산업 유동성 물꼬트나…野 “국민펀드 조성·과감한 세제혜택”
(조세금융신문=진민경 기자) 더불어민주당이 첨단산업 경쟁력 강화 차원에서 대규모 국민펀드를 조성하고, 국민 투자에 세금 혜택을 주겠다고 발표했다. 6일 진성준 민주당 정책위의장은 국회에서 개최된 정책조정회의에서 “국민참여형 펀드를 최소 50조원 규모로 조성하고 이를 국내첨단전략산업 기업이 발행하는 주식이나 채권 등에 집중적으로 투자할 것”이라고 밝혔다. 이어 “일반 국민과 기업이 투자하는 금액에 대해 소득공제나 비과세 같은 과감한 세제혜택도 제공할 것”이라며 “시중의 여유 자금이 국내첨단전략산업으로 흐를 물꼬를 트겠다”고 언급했다. 그러면서 “정부 정책금융과 연기금 등이 펀드에 투자할 경우 중순위나 후순위로 출자해서 투자 리스크를 일정부분 부담하겠다”며 “이를 통해 일반 국민께서 보다 안정적으로 참여할 수 있는 여건이 마련될 것”이라고 설명했다. 또한 진 의장은 “국민펀드는 우리 국민에게 자산증식 기회도 제공하게 될 것”이라며 “그렇게 펀드에 투자하면 그에 따른 배당 수익을 국민이 가져갈 수 있을 것”이라고 덧붙였다. [조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]
전국아파트입주자대표회의 연합회장 “아파트 회계감사의무 폐지해야”
(조세금융신문=이지한 기자) 지난 26일 국회에서 국회 국토교통위원회 여당 간사인 권영진 의원(국민의힘, 대구달서병) 주최로 열린 ‘공동주택 위탁관리의 제반 이슈와 선진화를 위한 정택과제 ’토론회에서 “아파트 회계감사는 폐지하거나 결산검사로 대체하고 업무감사를 강화해야 한다”는 주장이 제기됐다. 국민의 79%가 아파트 공동주택에 거주하고 있는 상황에서 전국의 아파트입주자대표회의 회장단모임으로 이날 토론회를 공동 주관한 전국아파트입주자대표회의연합회(이하 ’전아연‘) 김원일 회장의 주장이라 무게가 실린다. 김원일 전아연 회장은 “아파트관리비의 60%는 인건비이고 20~30%는 세금과공과금이라 회계사가 작성한 아파트 감사보고서에 보면 회계사는 책임을 지지않는다고 되어 있어 굳이 회계감사를 받아야할 필요가 없다”고 강력하게 성토했다. 아울러 “업무감사를 통하여 계약 입찰과정과 진행과정 등을 감사해야 하는데 회계감사는 그런 것은 전혀 하지 않고 면피만 주는 불합리한 점이 있다.”고 주장했다. 토론회를 마친 김원일 회장은 “사적자치가 핵심인 공동주택에 지금 주민부담만 가중하고 제 기능을 못하는 아파트 외부감사를 의무화하고 더욱 확대하려는 시도는 중단해야 한다.“면서 ”
청소년 고용 사업장 80%이상 노동법 위반…임금체불 2만건 이상
(조세금융신문=안종명 기자) 만 20세 이하 청소년을 고용해 점검받은 사업장 88% 업체가 노동법을 위반하고 있는 것으로 나타났다. 또한 임금체불, 부당해고 등 노동법 위반 신고사건 또한 최근 3년간 평균 6692건에 이르고 있다. 국회 환경노동위원회 위원인 우원식 의원(더불어민주당, 서울 노원을)이 고용노동부로부터 제출받은 자료에 따르면 2023년 8월 노동법 위반 업체는 2019년 9592건에서 2022년 1만 2431건으로 최근 4년간 22.8% 증가했다. 청소년 고용 사업장의 위반업체별 위반 현황은 위반업체 수에 비해 연도별로 많게는 3배에 달했다. 23년 8월을 기준으로 최근 5년간 위반업체는 평균 8877건이지만 위반 건수는 평균 2만 4062건으로 업체당 평균 3건 이상 근로기준법을 위반한 것으로 분석됐다. 만 20세 미만 청소년이 제기한 노동법 위반 신고사건 또한 20년부터 22년까지 최근 3년간 평균 6692건에 달하는 것으로 나타났다. 신고사건 대부분은 과태료 부과 등 행정 종결되었지만 11.8%의 경우 송치까지 간 것으로 분석됐다. 한편 청소년 근로조건 보호 및 상담, 권리구제를 지원하는 청소년근로권익센터의 상담 건수는 2020년 1만 7
김두관 의원, 더불어민주당 중앙당에 대선 예비후보 등록
(조세금융신문=홍채린 기자) 김두관 의원이 6월 29일 오전 더불어민주당 중앙당에 대선 예비후보로 등록했다. 이날 김 의원은 "근본적인 개혁 비전과 정책으로 판을 뒤집겠다”며 자신감을 비쳤다. 어제(28일) 정세균-이광재 후보 단일화 방침에 대해 "단일화에 관심이 없다"고 의사를 피력한 만큼, 본인만의 경쟁력으로 예비경선을 돌파하겠다는 의지로 읽힌다. 김 의원은 "노무현-문재인을 이어 영남 민주개혁진영의 골 게터가 되겠다"면서 "보수색이 짙은 영남에서 숱한 도전 끝에 승리를 이끌어내고, 보수로 기울어졌던 정치지형을 바꾼 저의 뚝심을 당원과 국민께서 평가해주실 것"이라고 소감을 밝혔다. 이어서 이번 대선의 성격에 대해서는 "불평등 타파와 개혁의 완성이라는 시대정신을 구현할 인물이라면 국민들과 당원들의 선택을 받을 것"이라며, "만약 그렇지 않다면 후보 누구라도 제4기 민주정부 창출을 위해 힘을 모아야 할 것"이라고 말했다. 김두관 의원은 특히 자치분권과 균형발전을 근본적 개혁의 비전으로 꼽았다. 김두관 의원은 "이 부분은 제 출마선언문에도 중요하게 언급될 것"이라며 "제가 이 부분을 전면에 내세워 이야기하는 유일한 후보"라고 강조했다. 이어 김 의원은 "예비경
송언석 “건설 관련 공제조합, 공정·투명한 운영 필수”
(조세금융신문=이정욱 기자) 국회 국토교통위원회 송언석 의원(국민의힘, 경북 김천)이 임원 중 이사장과 전무이사는 각각 조합원 및 금융전문가 중에서 총회를 통해 선임하도록 하는 ‘건설산업기본법’ 일부개정법률안을 대표발의했다고 14일 밝혔다. 이번에 발의한 건설산업기본법 개정안은 건설 관련 공제조합의 공정성과 투명성을 제고하기 위해, 임원 및 이사회에 관한 사항을 법률에 직접 규정하기 위함이다. 현행법은 건설사업자가 사업 운영에 필요한 각종 보증 및 손해공제 등을 위하여 공제조합을 설립할 수 있도록 하면서, 공제조합의 설립, 사업 및 감독 등 기본적인 사항 외에 공제조합의 운영 등에 관한 사항은 정관으로 정하도록 위임하고 있다. 이로 인해 법정기관으로서 업무의 성격상 운영에 있어 고도의 공정성과 투명성이 담보되어야 하는 공제조합이 비합리적인 의사결정으로 재정이 낭비되거나, 이사장 등 고위 임원의 낙하산 취임으로 인해 갈등이 야기되는 등 운영상 여러 문제점이 나타나고 있어, 현재 정관으로 정하고 있는 공제조합에 관한 일부 사항을 법률에 직접 규정하여야 한다는 지적이 이어져 왔다. 이에 송언석 의원은 공제조합 이사장은 조합원 중에서, 전무이사는 금융전문가 중에서
김태흠 “화력발전소 주변 지역 주민 '삶의 질' 높인다”
(조세금융신문=이정욱 기자) 김태흠 의원(국민의힘, 보령·서천)이 5일 화력발전소 소재 지역 환경개선과 지자체 재정부담을 줄이기 위한 ‘발전소주변지역 지원에 관한 법률’과 ‘전기사업법’ 일부개정법률안을 발의했다. 개정안에는 발전소 소재 지역에 민간환경감시기구 설치를 위한 근거가 담겼으며, 송전탑 등 전력설비 지중이설 비용을 정부가 지원토록 하는 내용이 포함됐다. 이 법률안이 통과되면 화력발전 주변 지역 환경보호 및 감시활동이 촉진되고, 지자체 재정부담 감소로 발전설비의 지중화가 더 많이 이뤄질 것으로 기대된다고 김태흠 의원측은 설명했다. 김 의원은 “민간환경감시기구 설치와 발전설비 지중화 확대를 통해 발전소 주변 지역 주민의 삶의 질을 높이기 위해 더욱 노력하겠다”고 말했다. [조세금융신문(tfmedia.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지]
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